桃園，虎頭山腳下，靜靜者座落是桃園忠烈祠。很多地方的忠烈祠的是由日治時期的神社改建而成。桃園忠烈祠原先也是神社，但不同的是，忠烈祠多半是中國北方宮殿式建築物的形式，而桃園忠烈祠則幾乎完全保留了神社的建築及附屬設施。桃園神社也曾一度面臨拆除改建之命運，是經歷了一連串的保留運動才保留下來。
雖然桃園神社是日本時代留下來的建築物，但在建築風格上，反而較接近唐朝時期的建築物。
2022年七月底某日，早上由台北乘台鐵出發，到桃園車站轉乘168路公車至桃園榮民醫院站下車。
假日的168號公車班次不多，來之前就已先看好班表搭乘9:00由桃園車站發車的班次。
（截圖自台灣公車通app)
2022年七月某日，天氣晴本從捷運至凹子底站開始並由此出發，租一台ubike延大順一路往西，轉裕誠路，再轉進美術館路至台鐵美術館站。
大眾運輸工具一直對我有種吸引力，尤其是搭乘大眾運輸工具旅行，和自駕又是不同的體驗。我也喜歡在大眾運輸系統建造的過程中，先沿著路線去走一趟，想像未來的樣子。
1.愛河之星(C24)
此站能轉乘捷運紅線凹子底站。
我喜歡尋找被遺忘的歷史，尤其喜歡去從被改建過的建築裡找到原先的蛛絲馬跡。
日治時期，全台各地興建了大大小小的神社。新城神社建於1937年，是由最初祭祀新城事件中殉難的軍警人員而建立的納骨堂改建而來的但事過境遷、滄海桑田。如今，神社輾轉成了天主堂。唯一保持不變的，我想是人們對信仰虔誠的心吧。
新城神社本體建築現在已經不存在，但還留下三組鳥居、數座石燈籠，以及數對石狛犬。
本殿的基座上，現在豎立著聖母像。而石狛犬，仍舊盡忠職守的守護著。
天主堂的建築則是在戰後才興建。建築外爬滿了藤蔓，和原本神社的石燈籠，風格截然不同卻意外的不會顯得突兀。
人來人往的台東往北一站，卻是隱身山中的山里車站。
1982年台東線由762毫米拓寬為1067毫米軌矩，山里車站即於此時設站。
車子由台九線拐進東37-1接東38縣道，來到山里部落。
造訪當日，裡裡外外都看得到貓咪的身影。慵懶著享受著藍天和白雲。
試想，秋冬午後，沐浴在微風和陽光下，還有什麼比這樣更悠閒的嗎？
已經忘了是曾幾何時，在自強號上看到海端車站的照片了，但海端這個名字深深令我著迷。從那時起，海端車站一直列在我的必訪名單之上。
2021年九月，收拾行李從花蓮出發駕車回台南，在台東停留一晚。
海端不靠海、甚至也不在海端鄉。實際上位於關山鎮的範圍內。海端一名是來自於布農族語「Haitutuan」的音譯。但我喜歡這樣想，南橫的一端在靠海的台南市，位於另一邊的海端的確是在海的另一端；也有人說，是位在縱谷那片稻海的另一端。總之，海端是個讓人留有無限想像的美麗名稱。
本站停靠班次不多，一天總共只有約12班車。選擇自駕會是比較方便的方式。車站裡的設施也相當簡陋
